【桥东启辰3336222】全新启辰D60 守护您一家人的安全

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楼主 2020-04-26 20:35:40
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今天要说说对胸部的保护,就是性命攸关的汽车碰撞测试胸部得分。

 

在汽车碰撞试验中,胸部评分满分是非常困难的。在中国新车评价规程(C-NCAP)获得五星评价的梯队里,几乎所有车型都能够做到头部、颈部得满分,差距就在胸部碰撞得分中。而在胸部测试中能够得满分的车型,根本就是寥寥无几!

然鹅,2017第二批测试的冠军启辰T90 (2.0L CVT智尚版),胸部测试得分竟然是满分,难怪成为C-NAP(2015版)历史最高分。

胸部碰撞得满分究竟有多难?

在碰撞时,胸部会受到2种形式的伤害:

①挤压型损伤,也就是碰撞的短暂瞬间,胸部直接被压扁了多少

②冲击型损伤,也就是碰撞时胸部吸收了多少能量,有点像中了龟派仙人波,说白了龟派气功的物理原理也不过是因为速度足够快,力量足够大。

 

工程狮“对症下药”的难点就在于:尽管每个部分都有相应的解决方案,但是这些解决方案之间可能互相干扰,难就难在工程师要权衡各方面的结果。

大家经常听说的“碰撞吸能区”,工程狮希望通过降低加速度,也就是“龟派气功”的威力,来减少碰撞给人带来的伤害。但如果吸能太多也会导致其它问题,比如如果让发动机到防火墙之间的部分充分吸能,就很有可能导致腿部受到过多伤害。


光通过吸能区降低加速度还不够,想让身体感受稍稍好一点,加速度变化的波形也要讲究,应该是前端迅速减少,中间稍稍缓和,而尾部继续迅速降低。

再例如,如果约束系统(主要包括安全气囊和安全带)过于“强势”,乘员虽然不会与车内部件发生接触,但是会由于胸腔受到压迫,同样有受到伤害的可能。

工程狮内心OS:

 

所以说,启辰T90获得C-NCAP胸部测试满分绝不是盖的。而全新启辰D60与启辰T90共用防撞梁平台,也是安全感满满!

全新启辰D60采用的是日产Zone Body车身结构,在发生正面碰撞时,前纵梁、上纵梁、车身A柱,共同分散突如其来的“龟派仙人波”,让乘员妥妥安心~ 


全新启辰D60吸能盒设计得非常长,在碰撞过程中能吸收更多的“龟派气功”。前防护杠内侧与冷凝器之间较长的距离,也提升了防护效果。

 

担心方向盘打到肚子上?不存在的。全新启辰D60配备了二级可溃缩式转向管柱,在车辆发生碰撞时,有两个地方可以发生溃缩,从而使管柱远离乘员胸部,增加了乘员的生存空间。

 

另外,碰撞时后排乘客会滑动,使得安全带从腰部滑倒腹部,造成伤害。在全新启辰D60上,工程狮采用了带有刚性的支架支撑安全带锁扣。刚性的部件能够提供更快的预紧,没有多余的空间让乘客滑动。

 

98分和100分的差距是多少?是两分吗?不。

这两分要比58分到60分要难得多。它是对细节的苛求、对品质的精益求精,是双倍的洪荒之力。

一家人的安全,就交给全新启辰D60来守护吧!

 



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