行“大运”,不是撞大“运”!”大运人“是这样干的……

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楼主 2022-01-14 13:10:12
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新年撞大运,想想都激动,可是俺告诉你,你可能白激动了……


今儿要说的大运是这个——



先看张图:


干嘛呢?难道要拍飞机?


这是啥?导航?


结合起来看,看出来了吗?



算了这一组镜头反映的是我们记者这次采访的一个小片段:

完整片子在这里……


奔跑吧!大运

【导语】

“风驰天下 大运摩托”!这句家喻户晓的广告,让我们在10年前就记住了大运。从当年的大运摩托,到今天的2000多种重卡车型,再到挺进新能源,大运,一直在以风驰电掣的速度奔跑着。

【解说】

从运城到成都,远勤山早已习惯了在两个城市间飞来飞去的日子。几年前,大运集团应家乡之邀落户运城,远勤山提出的唯一要求就是公司的选址要离机场近。因为在他看来,离机场的距离,就是离市场的距离。

(字幕:四川 成都)

半年前,公司拿到了新能源电动车生产资质,新车马上要下线了。飞机一落地,他就匆匆赶到成都大运的组装车间。

【现场同期】大运集团董事长远勤山:

电动车现场比油(车)装得慢,什么有问题?他们现在是建立了一个信息反馈信,每个月每个工人针对指标有个考核。

【解说】

2015年,中国新能源汽车销售超过了美国、欧洲和日本,成为世界第一,国内电动物流车市场从去年10月开始“爆发”。

10年间从摩托车转型重卡,远勤山说,他的第二次机遇来了。可机遇不仅要遇得到,更要抓得牢。后来居上的大运,拿什么和人家拼?

(字幕:山西 运城)

【现场同期】

【解说】

刘宝乾,运城大运市场部副总,也是大运集团电动物流车的总设计师。从比亚迪到福田、再到大运,汽车行业辗转30年的积累,让他总是可以精准出拳。这一次,他的制胜一击就是设计一款重量小于4.5吨,长度小于6米的蓝牌物流车。

【同期】运城大运集团市场副总经理刘宝乾:

4.5吨以内的车,一个是驾驶适用的人群比较广,可以C照(驾驶证)。其它的大于4.5吨,它就是B照(驾驶证)以上要驾驶。/另外就是对城市里的降低噪音、环保有很大贡献。

【解说】

在小型车C驾照的框架里做物流车,既要安全可靠,载货量还不低于燃油车,要想让这些条件一个都不能少,核心技术就是要给整车减重。

【同期】运城大运集团研发部王荣:

整车每降低100公斤,我的油耗能降低5%-6%。反推到纯电动车来说,如果我整车越轻的话,我整车的耗电量会越少。

【解说】

整车减重100公斤,仅车架和横梁连接板的轻量化设计就能贡献八成的功劳。

【同期】运城大运集团市场副总经理刘宝乾:

我们做轻量化设计,这个CAE分析是非常关键的,经验丰富的一般做两次,如果经验不丰富的人,做三次、四次、十次都有偏差。

【解说】

刘宝乾的CAE分析,一次就找准了横梁连接板的着力点。他把电动物流车从研发中心到市场的距离拉近了整整两个月。而十几年间,每一次跨越,他们都是在别人还在慢跑的时候,就已经开始飞奔。

【转场】

【解说】

说起来像个传奇。1987年,远勤山从2000多公里外的广州骑回一辆摩托车,一转手赚到了第一笔钱。从一辆一辆地卖摩托,到在全国十几个省铺开销售网;从“卖”摩托到“造”摩托,再到生产重卡汽车,他们总能嗅到市场的先机。

【同期】大运集团董事长远勤山:

大家需求的,社会还没有的。谁跑到前面,谁就能抓住先机,得到回报。

【解说】

这是集团每周一的质量工作例会,5年来雷打不动。所有的质量问题都要在会上通报,全国数百家配件供货商,每年都要按质量排名,淘汰后30位。两年前,大运重卡还在行业内破天荒地推出了“终身质保”。

【同期】大运集团董事长远勤山

打出终身质保就是对每一个部件有信心,有把握,没有把握,坏了两年,免费换,如果质量不过关,永远换,换就把你(配件供货商)换倒闭了。

【解说】

大运重卡投产6年,产销量以年均30%的速度递增。2015年,全国卡车销量下滑30%,主打轻卡生产的成都大运却创造了一个业内传奇。

【同期】成都大运集团销售副总经理:

我们轻卡和去年同期相比,增长在110%,为什么我们能做到这一点,得益于我们去年开始准备得早,我们抢得了一个市场先机。全国从国切换到国这块,在国家开始准备实施的时候,我们的产品早就面世了。

字幕:湖北 十堰)

【解说】

山城十堰,汽车之城。穿城而过的一座座工厂、店面,拧成了中国汽车市场那根最敏感的神经。2010年,大运集团提前在这里布局中重卡市场新品,今年的中重卡销售继续30%的增速。以最快的速度,触到市场的脉动。

【同期】十堰大运集团总经理张鸽:

市场最新的需求,以最快的速度,变成我们最新的产品。/民营企业有它的优势,决策果断,行动力强,这里面我们在管理和决策方面省了很多环节。

【解说】

运城、十堰、成都,从北到南相隔2000公里,五年来,奔跑的大运让这三座城市的距离越来越近。而每一次穿山越水的奔跑,都是创新的力量在驱动引擎。


【大运纪事】

5年研发制造出2200多款卡车车型,平均每天就有一款新车下线;

5年取得授权专利503项,仅CAE团队在轻量化设计方面取得的专利就达80多项;

企业技术中心被授予省级企业技术中心和省级工程技术中心;

大运重卡创造了“卡车斜坡飞跃最远距离”、“卡车飘移入位最短距离”和“卡车侧两轮行驶过最窄通道”三项吉尼斯世界纪录。

2002年,全国民营企业500强企业集团公司排名56位;

2015年,大运集团生产和销售总量排列重卡行业第8位。


这个片子拍摄记者也老辛苦了……


太原、运城、成都、十堰、武汉、麻城、无锡,八天时间,拎着50斤重的摄像机和三脚架穿越四省、奔跑了5000公里。八天没在同一地方歇过脚,高铁、动车、火车卧铺、汽车、飞机,却一个都没落下。为了赶片子进度,高铁上整理稿件。嘿......只要坚持,梦想总是可以实现的。

不过回到标题:“大运”不是撞得,更不是抽签抽出来的。需要的是脚踏实地的努力,不失时机的创新。这条片子不也这样?点赞点击左下角,参与讨论右下角!

这么辛苦拍摄,像拍电影一样,所以,这类影视因作品是版权法特别保护的哦。原创保护了。

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